2007年 12月 18日
羽田には今のところ3本の滑走路がありますが、その3本の滑走路を使った離着陸方式 の中で、南西の風の時のみ使われる「RWY22」と呼ばれるアプローチ方式があります。 この時の撮影で特等席となるのが城南島や京浜島なのですが、私は何故かなかなか この「22」とご縁がありません。城南島や京浜島は何度も行っているのですが、この 「22ランディング」を見た事がないのです。一度、着陸機で「体験」した事はあるのですが^^; まぁ、RWY16と34をメインに使っている羽田空港がRWY22を使う事自体,比較的珍しい 事ではあるんですけどね。 一度、羽田の2タミ展望デッキで撮影している日にRWYチェンジが行われ、「あぁ、やっと この日が訪れたか」と大喜び&大急ぎでクルマに乗り込み城南島に向かいましたが、 途中の道でクルマから上を見上げてみると、なんとまた再度16Lランディングに戻って しまっていたり、Yahoo!のHP内の天気ページで「東京都大田区・南西の風」の予報に 踊らされて城南島に勇んで行った事もありましたが、結局22にはならなかったり・・・。 撮影の時はそうなのに、自宅のベランダで航空無線を聴いてたりすると、結構22運用 されてたりするんですよねぇ・・・。城南島や京浜島の近くに住んでいる方ならば、すぐに 駆けつけられるんですが、多摩地域からじゃちょっと・・・、ねぇ。 画像は、22ランディングして欲しいと強く願っている私をよそに、城南島上空から16Lに ランディングしていくNHの744です(笑)。
by kotodaddy
| 2007-12-18 18:47
| 飛行機
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kotodaddyのカメラ生活+α。ウデは無いけど機材は豪華。大した画ではありませんが、それぞれが思い入れのある写真ばかりですので、画像の転用はご遠慮ください。 by kotodaddy カレンダー
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